Sportbootführerschein – Fahrausbildung auf einem Motorboot

Im Online-Kurs finden Sie etwa 500 Partnerschulen, natürlich auch in Magdeburg. Sie müssen nur eine auswählen und anrufen. Unsere Fahrschulen bilden Sie gerne aus. Sie freuen sich über Ihren Anruf und bereiten Sie gewissenhaft auf die Fahrprüfung vor.

Doch noch eine Frage – Rolf Dreyer: 0160 / 840 4538.

Sportbootführerschein mit Funkzeugnis

Mit dem Sportbootführerschein allein dürfen Sie allerdings nur Sportboote führen, die nicht mit einem Funkgerät ausgerüstet sind. Das sind offene Boote für Tagesfahrten. Boote mit Kajüte, die auch für längere Reisen ausgelegt sind, verfügen zumeist über ein Funkgerät. Funk ist eine Frage des Komforts und vor allem der Sicherheit. Aber wenn ein Funkgerät an Bord ist, muss der Schiffsführer ein Funkzeugnis besitzen. Das ist auch im Ausland so vorgeschrieben und das wird auch kontrolliert.

Die Geld-zurück-Garantie gilt auch für die Funkzeugnisse SRC und UBI.

Bei Fragen zu den Funkzeugnissen rufen Sie am besten Rolf Dreyer an: 0160 / 840 4538. Sie können auch hier unten klicken.

Der Pyroschein ist wichtig

Pyroschein nennt man den Fachkundenachweis für Seenotsignale. Seenotraketen sind ganz und gar nicht ungefährlich. Schwere Verbrennungen, ja sogar Feuer an Bord, sind bei unsachgemäßem Gebrauch möglich. Deshalb hat der Gesetzgeber den Pyroschein für alle Sportboote vorgeschrieben, die mit solchen Signalen ausgerüstet sind.

Fragen zum Pyroschein? Rolf Dreyer anrufen: 0160 / 840 4538.

Magdeburg – eine Stadt zum Wohlfühlen

Magdeburg geht niemals unter! Welche furchtbaren Zerstörungen hat die Landeshauptstadt von Sachsen-Anhalt in ihrer 1200 Jahre langen Geschichte schon erlitten – am schlimmsten wohl, als sie im 30-jährigen Krieg magdeburgisiert wurde, dann die Bombardierungen im Zweiten Weltkrieg und schließlich die DDR-Zeit. Dennoch ist Magdeburg immer wieder zu neuem Leben erblüht. Und wie Magdeburg heute glänzt: Dom, Altes Rathaus, Hasselbachplatz, Hegelstraße …

Magdeburg – die Elbe und die Sportschifffahrt

15 km oberhalb von Magdeburg, an der Saalemündung beginnt das von der UNESCO anerkannte Biosphärenreservat Mittlere Elbe mit den größten Auenwaldkomplexen Mitteleuropas. Hier leben nicht nur Biber, sondern etwa 150 Säugetier-, Fisch- und Wasservogelarten. Daher ist Magdeburg einer der reizvollsten Ausgangspunkte zum Wasserwandern. Wer diese wunderbaren Flusslandschaften mit einem Motorboot befahren möchte, benötigt den Sportbootführerschein Binnen.

Fragen – Rolf Dreyer: 0160 / 840 4538.

Allgemeine Vorschriften

Jedes Motorboot mit mehr als 3 PS muss mit einem Kennzeichen, Bootsnamen und dem Heimathafen (oder Wohnsitz der Bootseigners) versehen sein; innen muss ein Schild mit Namen und Anschrift des Eigentümers angebracht sein. Ab 15 PS muss der Bootsführer den Sportbootführerscheins Binnen besitzen. Unter Aufsicht eines Sportbootführerscheininhabers darf jede Person ab 16 Jahren ein Motorboot fahren, sofern sie nicht durch offensichtliche Mängel dazu außerstande ist. Für Alkohol am Steuer gilt die Grenze von 0,5 Promille.

Fahrwasserbezeichnung

Wie jeder Fluss wird die Elbe in Fließrichtung bezeichnet. Zu Tal fahrend liegt das rechte Ufer auf der rechten Seite. Die rechte Seite der Fahrrinne wird mit roten Baken bezeichnet, die linke mit grünen. Die Baken stehen häufig auf Buhnenköpfen. Buhnen sind quer in den Strom gebaute Dämme, die die Fließgeschwindigkeit erhöhen und Ablagerungen vermeiden sollen. Die Buhnen in der Elbe fallen zur Flussmitte hin flach ab. Auch ein Sportboot sollte die Baken daher mit etwa 15 m Abstand passieren, um eine Grundberührung auszuschließen. In kritischen Abschnitten ist die Elbe zusätzlich betonnt. Aber Tonnen können vertreiben. Daher sollte auch zu Tonnen etwa 5 m Sicherheitsabstand gehalten werden. Wer die Strecke nicht genau kennt, sollte grundsätzlich nur mit Karte fahren.

Fahrrinne

Die Fahrrinne hat von km 290 talwärts eine Breite von mindestens 50 m; zu Berg fahrend verengt sich von da an die Fahrrinne auf 40 bis 50 m. Die Fließgeschwindigkeit beträgt etwa 3 km/h, sie kann bei höheren Wasserständen jedoch auf über 6 km/h anwachsen. Durch schwankende Wasserstände und langsame Fließgeschwindigkeit können Sandbänke entstehen, vor allem in Innenkurven. Bei Niedrigwasser fährt man am besten außen, das machen auch die großen Schiffe.

Fahrregeln für die Elbe

Die Fahrregeln für die Elbe sind in der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung enthalten, wobei die speziell für die Elbe geltenden Vorschriften im zweiten Teil (Kapitel 17) zu finden sind. Hier das Wichtigste in Kürze.

Kleinfahrzeuge müssen Schiffen ausweichen und ihnen den für ihre Manöver notwendigen Raum lassen. Motorboote müssen Segel- und Ruderbooten ausweichen. Überholen ist nur gestattet, wenn frei und ausreichend Platz vorhanden ist; dann darf an beiden Seiten überholt werden. Zur eigenen Sicherheit sollte immer an derjenigen Seite überholt werden, an der sich tiefes Wasser in ausreichender Breite befindet. Achten Sie beim Überholen großer Schiffe auch auf eine blaue Tafel, die neben dem Steuerhaus hängt. Sie zeigt an, dass dieses Schiff auf der "falschen" Seite fährt (mehr dazu unten).

Fähren muss immer ausgewichen werden. Es ist zwischen frei fahrenden Fähren und Kettenfähren zu unterscheiden. Kettenfähren bewegen sich an einem flach unter der Wasseroberfläche verlaufenden Seil. Seine genaue Lage ist durch gelbe Bojen gekennzeichnet. Solange die Fähre nicht ihren ständigen Liegeplatz erreicht hat, ist das Seil gespannt und die Fährstelle darf nicht passiert werden. Das Ufer, an dem die Kettenfähre ihren ständigen Liegeplatz hat, ist durch ein blaues Schild mit einer Fähre auf einem weißen Balken gekennzeichnet. Frei fahrende Fähren sind an einem ähnlichen Schild (ohne weißen Balken) erkennbar; sie können an beiden Ufern stillliegen.

Kommen große Schiffe entgegen, so muss besondere Obacht gegeben werden. Sie fahren nämlich nicht selten auf der linken Seite, weil dort die Strömung für sie günstiger oder das Wasser tiefer ist. Dieses Verhalten heißt Begegnen Steuerbord an Steuerbord. Es ist an einer blauen Tafel zu erkennen, die neben dem Steuerhaus hängt. In ihrer Mitte funkelt ein weißes Licht, das aber nur bei Nacht richtig zu sehen ist. Sportboote sollten dann ebenfalls die Fahrwasserseite wechseln, auch wenn dies nicht zwingend vorgeschrieben ist.

Eine Kollision mit einem großen Schiff endet für die Insassen eines Sportbootes zumeist tödlich. Leichtsinn oder Unwissenheit sind stets die Ursache. Der tote Winkel eines Schiffes kann bis zu 200 m betragen. Fahren Sie immer so, dass Sie das Steuerhaus eines anderen Schiffes erkennen können. Dann werden auch Sie gesehen.

Auf der Elbe besteht keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Jeder darf fahren, so schnell er will, solange nicht Schilder am Ufer dies verbieten. An Stellen mit Badebetrieb muss natürlich langsam gefahren werden, weil der drehende Propeller für einen Menschen im Wasser lebensgefährlich ist. Auch im Bereich von Fähren, Hafenausfahrten und überall, wo Wellenschlag andere schädigen oder gefährden könnte, muss entsprechend langsam gefahren werden. Wellenschlag entsteht jedoch weniger in Gleit- als in Verdrängerfahrt; ein schneller, leichter Gleiter verursacht geringere Wellen als ein mit Höchstgeschwindigkeit laufender schwerer Verdränger.

Hinweise zur sinnvollen Ausrüstung findet man durch Klick auf Koblenz, Hinweise zum Fahren auf der Saale.

Welche Schule bietet so viele wertvolle Infomationen?

Welche herkömmliche Sportbootschule bietet so viele wertvolle Infomationen? Noch Zweifel an der Qualität des Online-Kurses? Noch Fragen? Sie können unten auf das Hilfe-Center klicken oder Rolf Dreyer anrufen: 0160 / 840 4538. Am besten informieren Sie sich, wenn Sie den Online-Kurs für 5,- € buchen. Dann sehen Sie auch, warum wir eine Geld-zurück-Garantie geben können.