Im Gegensatz zu Kfz-Versicherungen ist der Versicherungsumfang bei Bootsversicherungen nicht einheitlich geregelt. Die Vertragsangebote der Versicherer m\u00fcssen daher nicht nur nach dem Preis, sondern auch nach dem Umfang beurteilt werden. Dieser Beitrag soll helfen, zu pr\u00fcfen, f\u00fcr welche F\u00e4lle eine Versicherung ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n
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Am Anfang eine Frage zur\u00a0wichtigsten, weil folgenreichsten Situation: Was ist, wenn das Boot untergeht und beh\u00f6rdlicherseits angeordnet wird, dass das Wrack aus Umweltschutzgr\u00fcnden gesucht, gehoben und entsorgt werden muss. \u00dcbernimmt die Versicherung dann die Kosten f\u00fcr Wracksuche, -bergung und -beseitigung in voller (unbegrenzter) H\u00f6he? Zahlt die Versicherung f\u00fcr den Verlust des Bootes dann zus\u00e4tzlich noch die volle Versicherungssumme oder werden die Kosten f\u00fcr Wracksuche, -bergung und -beseitigung auf die Versicherungssumme angerechnet? Oder wird\u00a0dieser Fall von der Versicherung nicht abgedeckt?<\/p>\n
Eine Haftpflichtversicherung<\/strong> tritt bei Sch\u00e4den ein, die anderen schuldhaft zuf\u00fcgt werden. In Deutschland besteht keine Versicherungspflicht f\u00fcr Sportboote. Das ist in anderen L\u00e4ndern anders. In Italien z. B. ist f\u00fcr Sportboote eine Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von mindestens 6 Millionen Euro vorgeschrieben. Ein geringerer Wert sollte nicht gew\u00e4hlt werden.<\/p>\n Vor Abschluss einer Bootsversicherung sollte gepr\u00fcft werden, ob die Versicherung nur gilt, wenn der Eigner am Steuer ist. Oder besteht auch Versicherungsschutz f\u00fcr andere Personen? Tritt die Versicherung auch ein, wenn der Ruderg\u00e4nger keinen Sportbootf\u00fchrerschein besitzt oder minderj\u00e4hrig ist?<\/p>\n Wichtig ist, dass die Bootshaftpflichtversicherung auch Gew\u00e4ssersch\u00e4den einschlie\u00dft. Die Beseitigung eines Umweltschadens kann sehr hohe Kosten verursachen, z. B. wenn infolge einer Havarie Kraftstoff oder Maschinen\u00f6l austritt oder \u2013 wie gesagt \u2013 ein gesunkenes Boot gehoben werden muss.<\/p>\n Nat\u00fcrlich sind Sch\u00e4den, die\u00a0durch Konstruktions-, Fabrikations-, Bearbeitungs- oder Materialfehler, Abnutzung im gew\u00f6hnlichen Gebrauch, Korrosion, Rost und Elektrolyse\u00a0verursacht\u00a0sind,\u00a0vom Versicherungsschutz ausgeschlossen. Aber die daraus entstehenden Folgesch\u00e4den sollten versichert sein. Vereinbart werden sollte hier, dass\u00a0Verlust oder Besch\u00e4digung, die als Folge des Fehlers bzw. der Abnutzung an anderen Teilen der versicherten Sachen entstehen, von der Versicherung gedeckt\u00a0sind.<\/p>\n Schlie\u00dft die Deckung auch ein Beiboot ein? Darf das Beiboot motorisiert sein? Wenn ja, mit welcher Motorleistung? Auf deutschen Seegew\u00e4ssern d\u00fcrfen Kinder jeden Alters ein motorisiertes Sportboot f\u00fchren, wenn dessen Nutzleistung 15 PS nicht \u00fcberschreitet. Ein Sportbootf\u00fchrerschein wird nicht verlangt. Gilt die Versicherung auch, wenn ein Kind das Beiboot f\u00fchrt und kein Erwachsener an Bord ist?<\/p>\n Schlie\u00dft die Versicherung auch Sch\u00e4den ein, die beim Ziehen von Wasserskifahrern, Schirmdrachenfliegern, Tubes, Bananen etc. entstehen. Wer haftet f\u00fcr Sch\u00e4den, die der Wasserskifahrer verursacht?<\/p>\n Wird das Boot im Ausland in einen Schadensfall verwickelt, so k\u00f6nnen die Beh\u00f6rden das Boot \u201ean die Kette legen\u201c, bis gekl\u00e4rt ist, wer f\u00fcr den Schaden haften muss. Freigegeben wird es nur gegen Zahlung einer Sicherheitsleistung. Eine Haftpflichtversicherung sollte diese Zusatzdeckung einschlie\u00dfen.<\/p>\n Hier begleicht Ihre Versicherung einen Schaden, den ein anderer am versicherten Boot schuldhaft verursacht hat, wenn der Unfallverursacher weder eine Haftpflichtversicherung noch gen\u00fcgend Geld hat, um den Schaden zu bezahlen. Allerdings muss ein Urteil ergangen oder ein gerichtlicher Vergleich abgeschlossen sein, bevor die Versicherung leistet.<\/p>\n Tritt die Haftpflichtversicherung auch ein, wenn Crewmitglieder oder G\u00e4ste an Bord zu Schaden kommen oder deren Eigentum besch\u00e4digt wird.<\/p>\n \u00dcblicherweise sind Sch\u00e4den an gemieteten, geliehenen oder geleasten Sachen, die auf dem versicherten Boot benutzt werden, vom Versicherungsschutz ausgeschlossen. Gemietet kann aber auch eine Boje, ein Liegeplatz an einem Steg oder ein Platz im Winterlager sein. Bei Bedarf muss hierzu eine gesonderte Versicherung abgeschlossen werden.<\/p>\n Eine Kasko-Versicherung<\/strong> tritt auch bei selbst verursachten Sch\u00e4den ein. Ist nur versichert, was ausdr\u00fccklich im Versicherungsvertrag angegeben ist oder ist alles versichert, was nicht ausdr\u00fccklich ausgeschlossen ist. Aber auch die sogenannte Allgefahrendeckung kann Ausschl\u00fcsse enthalten. Manchmal ist nur der Rumpf (\u201eBootskasko\u201c) gegen Allgefahren versichert. Gibt es Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr die Maschine, die technische Ausr\u00fcstung oder Einrichtung?<\/p>\n Neuwert<\/strong> ist der erforderliche Betrag, um eine neue gleiche Sache anzuschaffen. Beim Zeitwert<\/strong> wird auch der Verschlei\u00df und die bisherige Nutzung ber\u00fccksichtigt. Bei einer festen Taxe<\/strong> wird ein Betrag vereinbart, der im Totalschadenfall ausgezahlt werden soll. Achtung, die genaue Formulierung ist zu pr\u00fcfen. Die feste Taxe wird manchmal nicht ausgezahlt, wenn der Zeitwert des Bootes zum Schadenzeitpunkt erheblich von der festen Taxe abweicht. Unter pers\u00f6nlichen Effekten<\/strong> versteht man Bekleidung, Kameras, pers\u00f6nliche elektronische Ger\u00e4te, Bordgeschirr, Angelausr\u00fcstung und \u00c4hnliches, W\u00e4hrend Nettopr\u00e4mie<\/strong> der Beitrag ohne Versicherungssteuer ist, ist bei der Bruttopr\u00e4mie<\/strong> die Versicherungssteuer enthalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Im Gegensatz zu Kfz-Versicherungen ist der Versicherungsumfang bei Bootsversicherungen nicht einheitlich geregelt. Die Vertragsangebote der Versicherer m\u00fcssen daher nicht nur nach dem Preis, sondern auch nach dem Umfang beurteilt werden. 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