Wer fr\u00fcher ein Sportboot zu gewerblichen oder gewerbsm\u00e4\u00dfigen Zwecken f\u00fchren wollte, musste zumindest den Sportseeschifferschein vorweisen k\u00f6nnen. So stand es in der See-Sportbootverordnung geschrieben. Dabei hatte man an Segellehrer gedacht, die mit Segelyachten auf hoher See angehende Sportk\u00fcstenschiffer und Sportseeschiffer ausbilden. F\u00fcr diesen Zweck erschien diese Forderung sinnvoll.<\/p>\n
Damals war weder den Wassersportverb\u00e4nden noch dem Bundesverkehrsministerium bekannt, wie viele Motorbootfahrer \u2013 vor allem in Ostdeutschland \u2013 gewerbliche Angelfahrten veranstalten. Auch hatte man nicht an Segel- oder Surflehrer gedacht, die vom Strand aus, also in unmittelbarer Ufern\u00e4he, unterrichten. Doch sie sind genauso von dieser Verordnung betroffen wie die Lehrer auf Segelyachten. Die Polizei hat ihnen das klar gemacht.<\/p>\n
Auf Grund zahlreicher Beschwerden hat das Bundesverkehrsministerium am 6. Mai 2010 die See-Sportbootverordnung ge\u00e4ndert. F\u00fcr Boote bis zu 15 m L\u00e4nge gelten nunmehr folgende Bestimmungen:<\/p>\n
Wer bis zu 300 m vom Ufer<\/strong> ein Sportboot gewerblich einsetzt, ben\u00f6tigt zweierlei: a) einen Sportbootf\u00fchrerschein See und b) eine Einzelfallgenehmigung durch eine Wasser- und Schifffahrtsdirektion (WSD).<\/p>\n Wer in der 12-sm-Zone<\/strong> ein Sportboot gewerblich f\u00fchren m\u00f6chte, ben\u00f6tigt einen Sportk\u00fcstenschifferschein (SKS-Schein<\/a>).<\/p>\n Um ein Sportboot in der 30-sm-Zone<\/strong> gewerblich zu f\u00fchren, wird der Sportseeschifferschein (SSS-Schein<\/a>) erforderlich, f\u00fcr Fahrten dar\u00fcber hinaus \u2013 weltweit<\/strong> \u2013 der Sporthochseeschifferschein (SHS-Schein<\/a>).<\/p>\n Die neuen Vorschriften bedeuten eine Erleichterung f\u00fcr die betroffenen Personen. Das war \u00fcberf\u00e4llig und man muss fragen, warum es so lange gedauert hat. Doch wie sieht die Umsetzung in der Praxis aus?<\/p>\n Die Kriterien, nach denen die WSD pr\u00fcft, ob eine Einzelfallgenehmigung f\u00fcr gewerbliche T\u00e4tigkeit in Ufern\u00e4he erteilt wird, und was diese kostet, wurden leider nicht ver\u00f6ffentlicht. Den zahlreichen Anbietern von Angelfahrten ist damit jedoch nicht geholfen; sie m\u00fcssen einen SKS-Schein erwerben.<\/p>\n Der SKS-Schein wurde 1998 f\u00fcr Segler und f\u00fcr Motorbootfahrer geschaffen. Er kann daher in zwei Varianten erworben werden: a) f\u00fcr Segelboote und f\u00fcr Motorboote und b) nur f\u00fcr Motorboote. Ein einziges Mal \u2013 ich glaube, es war im Jahr 1999 \u2013 gab es eine Gruppe von etwa 5 Motorbootfahrern, die den SKS-Schein nur f\u00fcr Motorboote erworben hat. Davor und danach ist der SKS-Schein nur f\u00fcr Segler ausgestellt worden.<\/p>\n Mangels Nachfrage gibt es auch gar keine Anbieter, die eine praktische SKS-Ausbildung auf einem Motorboot anbieten. Wer als Motorbootfahrer einen SKS-Schein erwerben m\u00f6chte, muss seine praktische Ausbildung auf einer Segelyacht machen. Das gilt auch f\u00fcr die praktische Pr\u00fcfung.<\/p>\n Dass sich Segel- und Motoryachten beinahe wie Autos und Motorr\u00e4der unterscheiden, spielt offensichtlich keine Rolle. Hauptsache, die Pappe kann bei einer Kontrolle vorgelegt werden. Hatte die Regierung dies beabsichtigt?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wer fr\u00fcher ein Sportboot zu gewerblichen oder gewerbsm\u00e4\u00dfigen Zwecken f\u00fchren wollte, musste zumindest den Sportseeschifferschein vorweisen k\u00f6nnen. So stand es in der See-Sportbootverordnung geschrieben. Dabei hatte man an Segellehrer gedacht, die mit Segelyachten auf hoher See angehende Sportk\u00fcstenschiffer und Sportseeschiffer ausbilden. F\u00fcr diesen Zweck erschien diese Forderung sinnvoll. Damals war weder den Wassersportverb\u00e4nden noch dem […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[326,244,325,324,396,329,327,192,291,381,303,293,292,290,328,330,331],"class_list":["post-353","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sportbootfuhrerschein","tag-angelfahrt","tag-bundesverkehrsministerium","tag-gewerblich","tag-gewerbliche-nutzung","tag-gewerbsmaessig","tag-see-sportbootverordnung","tag-segellehrer","tag-shs-schein","tag-sks-schein","tag-sportbootfuhrerschein","tag-sporthochseeschifferschein","tag-sportkustenschifferschein","tag-sportseeschifferschein","tag-sss-schein","tag-surflehrer","tag-wasser-und-schifffahrtsdirektion","tag-wsd"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1148,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353\/revisions\/1148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Probleme bei der Umsetzung<\/span><\/h4>\n