Mit Traumschiffen ist das so eine Sache. Tr\u00e4umt einer von einer 8-Meter-Segelyacht, so lieb\u00e4ugelt ein Anderer damit, seine 33-Meter-Motoryacht in ein gr\u00f6\u00dferes Schiff einzutauschen. Egal was man hat \u2013 jeder schielt gerne nach oben. Und bei Schiffen gibt es nach oben kein Ende. <\/p>\n
Ich segele schon seit meiner Kindheit und fr\u00fcher bemerkte meine Mutter gelegentlich, dass ich keine Freundin brauche, wenn ich nur ein Boot habe. Seit 1995 segele ich eine Hallberg Rassy 31. \u00dcbrigens ist nach der neuesten Marktumfrage der Zeitschrift Yacht f\u00fcr die meisten Segler eine Hallberg Rassy<\/a> das Traumschiff. Mit dem Schiff bin ich sehr zufrieden. Drei Gr\u00fcnde gaben f\u00fcr mich den Ausschlag: 1.) Die gute Qualit\u00e4t 2.) Der hohe Wiederverkaufswert 3.) Die ausgezeichneten Segeleigenschaften. <\/p>\n Bei meinem Schiff geht nichts kaputt. Die Qualit\u00e4t ist au\u00dfergew\u00f6hnlich. Hallberg Rassy gilt als Mercedes unter den Yachten, aber dieser Vergleich muss richtig verstanden werden. Auf dem Wasser gibt es viel mehr Rolls Royce‘, Bentleys, Aston Martins, Ferraris usw als auf den Stra\u00dfen. Mercedes ist hier echte Mittelklasse. <\/p>\n Die kleinen Hallberg Rassys verlieren nicht an Wert. Wer nach einem Gebrauchtboot sucht, stellt fest, dass die kleinen Hallberg Rassy Yachten stets \u00fcber ihrem damaligen Neuwert gehandelt werden. Segelyachten sind verdammt teuer und die allermeisten verlieren schnell an Wert. <\/p>\n Es macht Spa\u00df, eine HR 31 zu segeln. Man merkt, dass die Yacht von German Frers<\/a>, einem der renommiertesten Konstrukteure der Welt gezeichnet wurde. Meines Wissen ist die HR 31 das einzige Schiff von German Frers unter zehn Meter L\u00e4nge. Das Schiff liegt sehr feinf\u00fchlig auf dem Ruder, reagiert sofort auf besseren Trimm (bessere Segeleinstellungen) und bietet auch bei schwerem Wetter eine hohe Sicherheit. Ich bin damit schon am Rande des Atlantiks gegen drei Meter hohe Wellen angesegelt. Es gibt nat\u00fcrlich wesentlich schnellere Yachten; doch f\u00fcr den Komfort, den die Yacht bietet \u2013 Innenausbau in Massivholz, WC-Sch\u00fcssel und Waschbecken aus Porzellan \u2013 l\u00e4uft sie schon verdammt gut. Eine Hallberg Rassy ist ein Cruiser; schneller sind nat\u00fcrlich die Cruiser-Racer und die echten Racer, doch der Wohnkomfort nimmt auch radikal ab. <\/p>\n Wenn ich von einem neuen Schiff rede, entgleiten meiner Frau immer sofort die Gesichtsz\u00fcge. Trotzdem w\u00fcrde ich mir gerne eine Hallberg Rassy 342 kaufen. Das steht nat\u00fcrlich gar nicht an, kann ich mir nicht leisten, aber tr\u00e4umen darf man doch. Und wenn ich gerade so sch\u00f6n tr\u00e4ume, dann eigentlich von einer X-37. X-Yachten<\/a> sind Cruiser-Racer oder Racer. Die X-37<\/a> ist ein Cruiser-Racer und verdammt schnell; ja die gef\u00e4llt mir. Aber das ist nat\u00fcrlich v\u00f6lliger Quatsch, viel zu gro\u00df f\u00fcr mich, weil ich am liebsten einhand segele. Mit dem Schiff w\u00fcrde ich doch gar nicht fertig \u2013 oder?<\/p>\n Man wird \u00e4lter, die Kr\u00e4fte lassen nach. Das merke ich bei sportlichem Segeln schon. Viele \u00e4ltere Segler steigen daher auf ein Motorboot um. Das habe ich mir nat\u00fcrlich auch schon \u00fcberlegt. Schon lange gucke ich hinter jeder Grand Banks<\/a> her. Aber auch europ\u00e4ische Schiffe reizen mich, die Shandoa 36<\/a> von Veha zum Beispiel gef\u00e4llt mir sehr gut. Und nat\u00fcrlich darf eine Linssen nicht fehlen, etwa die Grand Sturdy 33.9 Sedan<\/a>. So sch\u00f6n und reizvoll diese Schiffe sind, am besten tr\u00e4ume ich doch von einer X-37. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mit Traumschiffen ist das so eine Sache. Tr\u00e4umt einer von einer 8-Meter-Segelyacht, so lieb\u00e4ugelt ein Anderer damit, seine 33-Meter-Motoryacht in ein gr\u00f6\u00dferes Schiff einzutauschen. Egal was man hat \u2013 jeder schielt gerne nach oben. Und bei Schiffen gibt es nach oben kein Ende. 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Meine Traumschiffe<\/span><\/h6>\n
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