Sei es mit Angelfahrten oder mit Ausbildung, mit Rundfahrten oder mit Wasserski \u2013 viele Eigner m\u00f6chten ihr Boot auch gewerbsm\u00e4\u00dfig einsetzen, um die Anschaffungs- und Unterhaltskosten zu verringern. Was ist bei gewerbsm\u00e4\u00dfiger T\u00e4tigkeit auf Sportbooten zu beachten?<\/p>\n\n\n\n
Rechtsgrundlage ist hier die zuletzt im M\u00e4rz 2020 ge\u00e4nderte See-Sportbootverordnung<\/a>. Darin ist Sportboot<\/strong> als Wasserfahrzeug definiert, das Anforderungen an die Besatzung<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wer ein solches Sportboot an der K\u00fcste und auf See gewerblich einsetzen m\u00f6chte, unterliegt \u2013 auch im Ausland \u2013 der See-Sportbootverordnung<\/a>. Danach reicht es f\u00fcr Boote bis 25 m L\u00e4nge in der 12-sm-Zone aus, wenn der Skipper zumindest den SKS-Schein und ein f\u00fcr die Funkstelle ausreichendes, g\u00fcltiges Funkzeugnis besitzt. Auf Sportbooten \u00fcber 25 m L\u00e4nge m\u00fcssten zwei SKS-Schein-Inhaber an Bord sein. <\/p>\n\n\n\n Sportboote, die innerhalb von 24 Stunden l\u00e4nger als zehn Stunden fahren, m\u00fcssen zus\u00e4tzlich mit einem Inhaber des Sportbootf\u00fchrerscheins-See besetzt werden, der mindestens 300 Seemeilen auf Sportbooten im K\u00fcstenbereich zur\u00fcckgelegt hat. <\/p>\n\n\n\n Anforderungen an das Sportboot<\/strong><\/p>\n\n\n\n Das Sportboot muss in jedem Fall den Anforderungen der Schiffssicherheitsverordnung<\/a> gen\u00fcgen und f\u00fcr das Sportboot muss ein Sicherheitszeugnis der Berufsgenossenschaft Verkehr<\/a> ausgestellt worden sein. Darin ist auch die vorgeschriebene Sicherheitsausr\u00fcstung aufgef\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n Kein Mindestalter auf Seegew\u00e4ssern<\/strong><\/p>\n\n\n\n Anders als im Ausland und anders als im Binnenland gibt es auf deutschen Seegew\u00e4ssern kein Mindestalter f\u00fcr Steuerleute. Wenn der Bootsf\u00fchrer es erlaubt, darf jeder mal ans Steuer. Nat\u00fcrlich beh\u00e4lt der Bootsf\u00fchrer die Verantwortung und deshalb sollte vorher eine kleine Einweisung gemacht werden.<\/p>\n\n\n\n Auf Binnenschifffahrtsstra\u00dfen ist das \u2013 wie gesagt \u2013 anders. Hier muss die Person am Steuer mindestens 16 Jahre alt sein. Denn die Binnenschifffahrtsstra\u00dfen-Ordnung<\/a> verlangt, dass das Ruder mit einer hierf\u00fcr geeigneten Person im Alter von mindestens 16 Jahren<\/strong> besetzt ist. <\/p>\n\n\n\n Rechtsgrundlage f\u00fcr gewerbliche T\u00e4tigkeit auf Binnenschifffahrtsstra\u00dfen sind die Binnenschiffspersonalverordnung<\/a> und die Binnenschifffahrt-Sportbootvermietungsverordnung (BinSch-SportbootVermV)<\/a>. Darin ist Sportboot<\/strong> definiert als ein f\u00fcr Sport- oder Erholungszwecke verwendetes Wasserfahrzeug mit einer L\u00e4nge von weniger als 20 m ohne Ruder und Bugspriet, dessen Produkt aus L\u00e4nge x Breite x Tiefgang ein Volumen von 100 cbm nicht erreicht, ausgenommen Segelsurfbretter.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Das Sportboot wird dann f\u00fcr sogenannten Gelegenheitsverkehr<\/strong> eingesetzt. Damit ist die Bef\u00f6rderung von Personen gegen Entgelt (Fahrg\u00e4ste) unter Gestellung eines Bootsf\u00fchrers gemeint zur Ausf\u00fchrung einer Fahrt, deren Zweck, Ziel und Ablauf ausschlie\u00dflich der Mieter bestimmt und die keine regelm\u00e4\u00dfige Verkehrsverbindung zwischen bestimmten Ausgangs- und Endpunkten darstellt.<\/p>\n\n\n\n Anforderungen an die Besatzung<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wer auf Binnenschifffahrtsstra\u00dfen ein Sportboot gewerblich f\u00fchren m\u00f6chte, ben\u00f6tigt ein Kleinschifferzeugnis<\/strong>. Inhaber des Sportbootf\u00fchrerscheins Binnen k\u00f6nnen es durch Ablegen einer theoretischen Pr\u00fcfung bei der GDWS<\/a> erwerben. Weitere Informationen und die Rechtsgrundlagen findet man bei Elwis<\/a>. Weil ein UKW-Sprechfunkger\u00e4t an Bord sein muss, wird auch das Binnenfunkzeugnis UBI verlangt. Eine Mannschaft ist nicht erforderlich. Das UBI kann leicht und schnell per Online-Kurs<\/a> erworben werden.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Anforderungen an das Sportboot<\/strong><\/p>\n\n\n\n F\u00fcr das Sportboot muss ein Bootszeugnis<\/strong> durch das n\u00e4chst gelegene Wasser- und Schifffahrtsstra\u00dfenamt (WSA) ausgestellt worden sein. Das Boot muss auch ein V-Kennzeichen<\/a> f\u00fchren. Das V-Kennzeichen<\/strong> besteht aus dem Kennbuchstaben des WSA, daran angeh\u00e4ngt die Nummer des Bootszeugnisses und zuletzt das V f\u00fcr Vermietung. <\/p>\n\n\n\n Als Ausr\u00fcstung<\/strong> ist vorgeschrieben: Ein Bootszeugnis f\u00fcr Boote mit CE-Zeichen ist schnell und leicht zu bekommen. Schwierigkeiten k\u00f6nnte es f\u00fcr \u00e4ltere Sportboote ohne CE-Kennzeichnung geben. Dann muss das Boot n\u00e4mlich vom Germanischen Lloyd abgenommen werden oder es muss \u2013 wie in der Berufsschifffahrt \u00fcblich \u2013 eine Fahrtauglichkeitsbescheinigung nach der Binnenschiffsuntersuchungsordnung erbracht werden. <\/p>\n\n\n\n Besonders lukrativ ist die praktische Ausbildung f\u00fcr den Sportbootf\u00fchrerschein. Viele Schulen \u00fcberall in Deutschland (zum Beispiel Bootsfahrschule-Yachthafen<\/a>, Yachtfahrschule<\/a>, Havelboot<\/a>, Unicyachting<\/a> u.v.m.) bieten die praktische Ausbildung an und lassen ihre Sch\u00fcler die Theorie per Online-Kurs<\/a> lernen. Verkauft wird das Ganze in einem Paket. Sobald sich neue Sch\u00fcler angemeldet und bezahlt haben, bestellen diese Schulen Zugangscodes f\u00fcr den Online-Kurs, die sie dann ihren Kunden schicken. Die Schulen haben mit der Theorie nichts zu tun. Wenige Tage vor der Pr\u00fcfung erteilen sie nur noch die praktische Ausbildung \u2013 und haben gut daran verdient.<\/p>\n\n\n\n Bootsverleih<\/strong><\/p>\n\n\n\n Auch Vercharterer und Bootsverleiher wie zum Beispiel Bunbo<\/a> bieten ihren Kunden mehrmals j\u00e4hrlich Sportbootf\u00fchrerschein-Ausbildung an. Die Teilnehmer bereiten sich zu Hause per Online-Kurs<\/a> auf die Theoriepr\u00fcfung vor, reisen an, wohnen an Bord, machen die praktische Ausbildung beim Bootsverleih und am n\u00e4chsten Tag dort auch die Pr\u00fcfung. Das lohnt sich besonders au\u00dferhalb der Saison, wenn die Boote sowieso nicht vermietet werden k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n Ausbildungs- und Pr\u00fcfungsstoff<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aus dem Pr\u00fcfungsprotkoll<\/a> ergibt sich, was in der Pr\u00fcfung gefordert wird. Wie die Man\u00f6ver gefahren werden sollen, erfragt man am besten beim Leiter der n\u00e4chst gelegenen Pr\u00fcfstelle und zwar sowohl des DMYV<\/a> als auch des DSV<\/a>. Man sollte unbedingt einmal als Zaungast an einer Pr\u00fcfung teilnehmen und auch alle organisatorischen Abl\u00e4ufe kennen. Es macht sich immer gut, am Rande der Ausbildung auch ein paar Praxistipps zu geben, die nicht zum Pr\u00fcfungsstoff geh\u00f6ren. <\/p>\n\n\n\n Auch wenn es verlockend erscheint und die Gefahr, erwischt zu werden, klein ist: Arbeiten Sie nicht mit Schwarzgeld. Dokumentieren Sie alle Gesch\u00e4ftsvorf\u00e4lle so, dass ein Au\u00dfenstehender sie in allen Einzelheiten nachvollziehen kann. Sobald das Finanzamt im Rahmen einer Pr\u00fcfung Ungereimtheiten feststellt, kann es die Eink\u00fcnfte sch\u00e4tzen und das kann ziemlich teuer werden. Auch wer 50,- \u20ac Einnahmen nicht angibt, begeht eine Steuerhinterziehung. <\/p>\n\n\n\n Kleinunternehmer<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nat\u00fcrlich m\u00fcssen alle Einnahmen erkl\u00e4rt werden. Aber wenn die Einnahmen 22.000,- \u20ac pro Jahr (Stand: 2021) nicht \u00fcbersteigen, ist man Kleinunternehmer und muss keine Mehrwertsteuer abf\u00fchren. Die MWSt ist dann Umsatz. Kleinunternehmer m\u00fcssen keine MWSt-Erkl\u00e4rung abgeben.<\/p>\n\n\n\n Keine Gewerbesteuer<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wer Einnahmen aus Ausbildungsfahrten erzielt, kann die Gewerbesteuer sparen. Denn Schulen sind nicht gewerbesteuerpflichtig. Wer mit Ausbildung sein Geld verdient, muss auch kein Gewerbe anmelden. Man muss keine Sportbootf\u00fchrerschein-Ausbildung anbieten, um davon zu profitieren. Wer \u00fcber die notwendige Sicherheitseinweisung hinaus noch ein paar Tipps zum Motorbootfahren gibt, kann das durchaus als \u201eGrundkurs 1 Motorbootfahren<\/em>\u201c vermarkten. Und wer weitere Ausbildungspakete schn\u00fcrt und entsprechende Flyer an Bord verteilt, wird auch Folgeums\u00e4tze generieren. <\/p>\n\n\n\n Offene Ladenkasse<\/strong><\/p>\n\n\n\n An Bord gibt es keine elektronische Ladenkasse. Im steuerlichen Jargon wird dann eine \u201eoffene Ladenkasse\u201c gef\u00fchrt. Weil der Fiskus sofort Schwarzgeld vermutet, sind die formalen Anforderungen an eine offene Ladenkasse hoch. Alle Einnahmen m\u00fcssen dokumentiert werden. Das kann \u00fcber einen Quittungsblock mit durchnummerierten Quittungen geschehen. Wer das nicht m\u00f6chte, sollte zumindest an allen Tagen mit Umsatz aufschreiben, von welchen Personen, wof\u00fcr, wie viel Geld eingenommen wurde. <\/p>\n\n\n\n Kassenbuch<\/strong><\/p>\n\n\n\n Diese Belege sind dann dem Kassenbuch beizuf\u00fcgen. Das Kassenbuch<\/a> darf keine Excel-Datei sein, es muss in Papierform gef\u00fchrt werden. Im Kassenbuch muss auch festgehalten werden, wie viel Geld am Ende des Tages in der Kasse liegt und aus welchen Scheinen und M\u00fcnzen sich die Summe zusammensetzt. <\/p>\n\n\n\n Diese Schikane kann man umgehen, indem am Ende des Tages der gesamte Kasseninhalt als Privatentnahme<\/em> der Kasse entnommen wird, sodass der Kassenbestand am Tagesende immer null ist. <\/p>\n\n\n\n Wer das Geld aus der Kasse auf sein Konto einzahlen m\u00f6chte, f\u00fcgt auf dem Kontoauszug diesem Buchungsposten den handschriftlichen Vermerk Privateinlage<\/em> hinzu.<\/p>\n\n\n\n Rechnungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Auch ein Kleinunternehmer weist in seinen Rechnungen die MWSt aus. Bei der Steuererkl\u00e4rung z\u00e4hlt die MWSt als Einnahme. Rechnungen m\u00fcssen durchnummeriert und unl\u00f6schbar sowie unver\u00e4nderbar gespeichert werden (zum Beispiel ausgedruckt und abgeheftet).<\/p>\n\n\n\n Wenn Kunden Vorkasse oder Anzahlung leisten sollen, so muss daf\u00fcr nicht unbedingt eine Rechnung geschrieben werden (obwohl das Finanzamt es gerne sieht). Man kann den Kunden auch in einer Anmeldebest\u00e4tigung per Mail zur Zahlung auffordern. <\/p>\n\n\n\n Kosten<\/strong><\/p>\n\n\n\n Von den Einnahmen, die mit dem Boot erzielt werden, k\u00f6nnen die Kosten f\u00fcr das Boot anteilig<\/em> abgezogen werden. Um den Anteil korrekt ermitteln zu k\u00f6nnen, sollte ein Buch (z. B. ein Logbuch) gef\u00fchrt werden, aus dem sich ergibt, welches Gesch\u00e4fts- und welches Privatfahrten waren und welche Personen, an welchen Tagen, zu welchem Zweck an Bord waren. Der private und der gesch\u00e4ftliche Anteil an der Nutzung des Bootes m\u00fcssen klar erkennbar sein. Sonst riskiert man eine Sch\u00e4tzung durch das Finanzamt. <\/p>\n\n\n\n Abschlie\u00dfend m\u00f6chte ich auf zwei \u00e4ltere Beitr\u00e4ge verweisen zur Versicherung von Sportbooten<\/a> und zum gewerblichen Einsatz<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sei es mit Angelfahrten oder mit Ausbildung, mit Rundfahrten oder mit Wasserski \u2013 viele Eigner m\u00f6chten ihr Boot auch gewerbsm\u00e4\u00dfig einsetzen, um die Anschaffungs- und Unterhaltskosten zu verringern. Was ist bei gewerbsm\u00e4\u00dfiger T\u00e4tigkeit auf Sportbooten zu beachten? Gewerbsm\u00e4\u00dfige T\u00e4tigkeit auf Seegew\u00e4ssern Rechtsgrundlage ist hier die zuletzt im M\u00e4rz 2020 ge\u00e4nderte See-Sportbootverordnung. 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1. f\u00fcr Sport- oder Freizeitzwecke gebaut<\/em> worden ist und
2. ausschlie\u00dflich f\u00fcr Sport- oder Freizeitzwecke oder zur Ausbildung genutzt wird und
3. f\u00fcr h\u00f6chstens 12 Personen (plus Skipper und Mannschaft) zugelassen ist.<\/p>\n\n\n\nGewerbsm\u00e4\u00dfige T\u00e4tigkeit auf Binnengew\u00e4ssern<\/h2>\n\n\n\n
1. Eine UKW-Sprechfunkanlage
2. Mindestens zwei Rettungsringe in ihrer Halterung an Deck
3. F\u00fcr jeden Fahrgast und jedes Besatzungsmitglied eine Rettungsweste
4. Ger\u00e4te zur Abgabe der vorgeschriebenen Sicht- und Schallzeichen
5. Positionslichter und Signalk\u00f6rper
6. Festmacheleinen, Schleppleinen, Wurfleinen, Fender
7. Ein Verbandskasten
8. Ein Bootshaken
9. Ein Fernglas (Doppelglas, 7 x 50 oder gr\u00f6\u00dferer Linsendurchmesser)<\/p>\n\n\n\nPraktische Ausbildung f\u00fcr den Sportbootf\u00fchrerschein<\/h2>\n\n\n\n
Steuerliche Aspekte<\/h2>\n\n\n\n
Sonstiges<\/h2>\n\n\n\n