Einige schwarze Schafe unter den Sportbootschulen bieten seit dem Sommer 2006 eine Ausbildung zum Erwerb britischer Seefunkzeugnisse (RYA) an. Wer sich zu Hause vorbereite und \u00fcber Grundkenntnisse der englischen Sprache verf\u00fcge, k\u00f6nne an einem Tag gleichzeitig die Ausbildung und die Pr\u00fcfung absolvieren. Das Bundesverkehrsministerium hat schon am 27.7.2006 vor dem Erwerb solcher Zeugnisse gewarnt.\u00a0Dennoch wurden entsprechende Angebote nicht zur\u00fcckgezogen, offensichtlich lief das Gesch\u00e4ft zu gut.<\/p>\n
In Ausgabe 1\/2007 des Palstek<\/a> erscheint nunmehr ein Interview mit der zust\u00e4ndigen Staatssekret\u00e4rin, Karin Roth aus dem Bundesverkehrsministerium. Auf die Frage, ob ein solches RYA-Funkzeugnis von den deutschen Beh\u00f6rden anerkannt werde, antwortet Frau Roth w\u00f6rtlich: „Das RYA-Funkzeugnis berechtigt nicht, auf einem Schiff, das die deutsche Flagge f\u00fchrt, den Seefunkdienst auszu\u00fcben. Die Unterschiede in den Pr\u00fcfungsanforderungen in Gro\u00dfbritannien und in Deutschland sind nach unserem bisherigen Kenntnisstand zu unterschiedlich. Genauere Erkenntnisse erhoffen wir aus einer zur Zeit beim BSH<\/a> laufenden Untersuchung.“ Im weiteren Teil des Interviews erkl\u00e4rt die Staatssekret\u00e4rin, dass innerhalb der europ\u00e4ischen Konferenz der Verwaltungen (CEPT) derzeit Beratungen \u00fcber die Pr\u00fcfungsanforderungen f\u00fcr Seefunkzeugnisse<\/a> stattfinden, konkrete Ergebnisse aber noch nicht vorliegen. Eine Harmonisierung der Pr\u00fcfungsanforderungen werde angestrebt.<\/p>\n Die Kosten f\u00fcr den Erwerb deutscher und englischer Seefunkzeugnisse unterscheiden sich nicht. Auch die Dauer der Ausbildung<\/a> ist gleich (1 Samstag f\u00fcr das SRC, 1 Wochenende f\u00fcr das LRC). Eine Pr\u00fcfung noch am Ausbildungstag ist bei deutschen Seefunkzeugnissen dagegen nicht m\u00f6glich. F\u00fcr deutsche Seefunkzeugnisse m\u00fcssen auch mehr Fragen gelernt und eine praktische Funkpr\u00fcfung abgelegt werden. Das ist alles machbar, wie viele tausend erfolgreiche Seefunkpr\u00fcfungen Jahr f\u00fcr Jahr zeigen.<\/p>\n Wer sich im Urlaub nicht mit deutschen Beh\u00f6rden rum\u00e4rgern m\u00f6chte, dem kann nach derzeitigem Stand nur geraten werden, ein amtliches deutsches Seefunkzeugnis zu erwerben, das UKW-Funkbetriebszeugnis<\/a> (SRC) oder das Allgemeine Funkbetriebszeugnis<\/a> (LRC). Und im Gegensatz zum britischen Seefunkzeugnis ist in der Ausbildung f\u00fcr ein deutsches Seefunkzeugnis auch die Ausbildung zum UKW-Sprechfunkzeugnis<\/a> (UBI) f\u00fcr die Binnenschifffahrt bereits enthalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Einige schwarze Schafe unter den Sportbootschulen bieten seit dem Sommer 2006 eine Ausbildung zum Erwerb britischer Seefunkzeugnisse (RYA) an. Wer sich zu Hause vorbereite und \u00fcber Grundkenntnisse der englischen Sprache verf\u00fcge, k\u00f6nne an einem Tag gleichzeitig die Ausbildung und die Pr\u00fcfung absolvieren. Das Bundesverkehrsministerium hat schon am 27.7.2006 vor dem Erwerb solcher Zeugnisse gewarnt.\u00a0Dennoch wurden […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[27,25,4,23,15,379,14,24,26,28],"class_list":["post-11","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-seefunk","tag-allgemeines-funkbetriebszeugnis","tag-funkbetriebszeugnis","tag-funkzeugnis","tag-lrc","tag-rya","tag-seefunk","tag-src","tag-ubi","tag-ukw-funkbetriebszeugnis","tag-ukw-sprechfunkzeugnis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1345,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11\/revisions\/1345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportbootfuehrerschein.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Kleiner Vergleich zwischen deutschen und britischen Seefunkzeugnissen <\/span><\/h6>\n
Schlussfolgerung <\/span><\/h6>\n